ड्राई संख्या से ठंडे उपकरण की क्षमता न चुनें
एक काल्पनिक ठंडे माल का ऑर्डर आठ तैयार यूरो पैलेट बनाता है और बुकिंग में 20 फुट उपकरण का सवाल आता है। केवल ड्राई कंटेनर की परिचित पैलेट संख्या देना पर्याप्त उत्तर नहीं है। रेफ्रिजरेटेड उपकरण में इन्सुलेशन, मशीनरी और बनावट उपलब्ध जगह बदलते हैं। इसके साथ तापमान नियंत्रण के निर्देश भी हैं, जिनका फर्श का आयताकार चित्र हिसाब नहीं करता। पहले उपकरण प्रकार और वास्तविक तैयार लोड की सूची बनाएँ। फिर फर्श की तुलना उस शिपमेंट की कई जाँचों में से एक होगी। यह उदाहरण किसी ग्राहक परिणाम या ठंडे माल की संचालन विधि का दावा नहीं करता।
रेफ्रिजरेटेड कंटेनर को सामान्यतः रीफर भी कहा जाता है। यह केवल छोटे फर्श वाला ड्राई प्रीसेट नहीं है। माल की स्थिति, वायु आपूर्ति तथा वापसी का रास्ता, पैकेज के वेंटिलेशन छेद और उपकरण की स्वीकार की गई लोडिंग लाइन अलग जानकारी माँग सकते हैं। इस लेख में कोई तापमान सेटिंग या सामान्य हवा अंतर निर्धारित नहीं किया गया है। जिम्मेदार वाहक और उत्पाद संचालन से लागू निर्देश लें। जहाँ निर्देश दूरी या उपयोगी आयत में साफ दर्शाए जा सकें, वहाँ उन्हें ज्यामितीय इनपुट बनाएँ; बाकी प्रश्नों का अलग रिकॉर्ड रखें।
प्रकाशित उदाहरण को पूरा रिकॉर्ड मानें
Hapag-Lloyd के 20 फुट रीफर उदाहरण की अंदरूनी तालिका 5450 × 2280 × 2159 mm और दरवाजा 2290 × 2264 mm देती है। ये प्रतिनिधि प्रकाशित माप हैं। वास्तविक भेजी गई इकाई के लिए स्वीकार की गई माप अलग लेना जरूरी है। साइट का ऐतिहासिक ड्राई प्रीसेट 5898 × 2352 × 2393 mm है और उसका दरवाजा 2340 × 2280 mm है। ड्राई फर्श को रीफर के नाम पर चलाने से प्रश्न बदलने के बजाय गलत उपकरण का प्रश्न हल होता रहेगा।
रीफर तालिका में दरवाजा ऊँचाई 2264 mm अंदर की 2159 mm ऊँचाई से अधिक है। इसे अपने आप सुधारकर बराबर न करें और न बड़े दरवाजे को उपयोगी माल ऊँचाई मानें। दोनों संख्या अलग दर्ज करें तथा वास्तविक इकाई की व्याख्या वाहक से लें। काल्पनिक 2200 mm कुल लोड दरवाजे से 64 mm कम है, लेकिन अंदर की सूचीबद्ध ऊँचाई से 41 mm अधिक है। केवल प्रवेश की तुलना सकारात्मक मिलने पर लोड फिट घोषित करना इसलिए गलत होगा। कोई अलग माल लोडिंग लाइन लागू हो तो उसे भी साथ जाँचें।
| रिकॉर्ड | अंदर की माप | दरवाजा |
|---|---|---|
| प्रकाशित रीफर उदाहरण | 5450 × 2280 × 2159 mm | 2290 × 2264 mm |
| साइट ड्राई प्रीसेट | 5898 × 2352 × 2393 mm | 2340 × 2280 mm |
आठ स्थान का सरल ग्रिड
प्रकाशित रीफर के 5450 × 2280 mm फर्श में 1200 × 800 mm फुटप्रिंट लें। 1200 वाली भुजा लंबाई में चार और 800 वाली चौड़ाई में दो बार आती है। इसलिए 4 × 2 = 8 स्थानों का सरल ग्रिड बनता है। चार पंक्तियाँ 4800 mm लंबाई लेती हैं और दो आधार 1600 mm चौड़ाई लेते हैं। बिना अतिरिक्त दूरी के लंबाई में 650 mm और चौड़ाई में 680 mm बाकी है। यह उस आयत में रखा जा सकने वाला स्पष्ट उम्मीदवार है। इसे सभी 20 फुट रीफरों की अधिकतम क्षमता नहीं कहा जा रहा है।
सभी फुटप्रिंट घुमाने पर लंबाई में छह 800 mm भुजाएँ और चौड़ाई में एक 1200 mm भुजा आती है, कुल छह स्थान। मिश्रित दिशाओं की खोज दोनों समान ग्रिडों से बड़ा उम्मीदवार दे सकती है। क्षेत्रफल को एक यूरो फुटप्रिंट के क्षेत्रफल से भाग देने पर नीचे पूर्णांक लेकर 12 की ढीली ऊपरी सीमा आती है। क्षेत्रफल का यह भाग बारह स्थान का विन्यास नहीं देता। वास्तविक मिश्रित परिणाम को उसके चित्र, निर्देशांक और स्थिति के साथ पढ़ें। ड्राई प्रीसेट के सत्यापित विन्यास की स्थिति इस कस्टम रीफर आयत पर स्वतः लागू नहीं होती।
भरे लोड की माप परिणाम के साथ रखें
पैलेट मानक खाली आधार का संदर्भ देता है। यदि लोड रैप और बोर्ड सहित 1230 × 830 mm मापा गया है, तो वही बाहरी फुटप्रिंट उपयोग करें। इस उदाहरण फर्श पर समान ग्रिड अभी भी 4 × 2 = 8 होगा, पर उसका उपयोग 4920 × 1660 mm होगा। संख्या न बदलने से माप का बदलाव महत्वहीन नहीं हो जाता। बची हुई जगह और आगे की दूरी के प्रश्न बदल चुके हैं। वास्तविक लोड का फैलाव अलग ऊँचाई पर अलग हो सकता है, जबकि फर्श उपकरण केवल अधिकतम आयताकार फुटप्रिंट का सरलीकरण उपयोग करता है।
315 डिब्बों और प्रति पूरी पैलेट 40 डिब्बों के उदाहरण में ceil(315 ÷ 40) = 8 पैलेट हैं। सात पूरे और अंतिम में 35 डिब्बे होंगे। समान बाहरी फुटप्रिंट रहने पर सभी फर्श का पूरा स्थान लेते हैं, लेकिन अंतिम की ऊँचाई और वजन अलग हो सकते हैं। वाहन योजना में केवल पूरे पैलेट की माप आठ बार कॉपी करने के बजाय अंतिम का रिकॉर्ड अलग रखें। डिब्बों का कुल आयतन छोटा होने से फर्श पर आठ आयत या उचित हवा का रास्ता अपने आप सिद्ध नहीं होता।
पूरी डिब्बा परतों का अलग ऊँचाई हिसाब
काल्पनिक स्वीकार की गई कुल ऊँचाई सीमा 2000 mm, आधार 144 mm और डिब्बा ऊँचाई 250 mm लें। नीचे पूर्णांक लेकर (2000 − 144) ÷ 250 से सात पूरी परतें आती हैं। उनकी ऊँचाई 1894 mm है। आठ परतें 2144 mm होतीं। 2000 mm यहाँ शिपमेंट उदाहरण का इनपुट है, कोई सार्वभौमिक रीफर लोडिंग लाइन नहीं। शीट या टोपी लगे तो वास्तविक ऊँचाई में उसका हिसाब अलग करें। TI-HI उपकरण में सकल और माल वजन सीमा सक्रिय हो तो उन्हीं से परतें और कम हो सकती हैं।
इस परत गणना से पैकेज की दबने की क्षमता नहीं निकलती। हवा चलने के लिए जरूरी पैकेज छेद, नमी, उत्पाद की हालत और ठंडा करने की गति भी मापी नहीं जाती। किसी पूरे फुटप्रिंट भराव प्रतिशत को ठंडा करने की सफलता बताना अलग और असमर्थित दावा होगा। यदि उत्पाद निर्देश कुछ जगह खुली रखने को कहते हैं, तो उस जगह का आकार और कारण दर्ज करें। एक समान दीवार दूरी हर प्रकार के आरक्षित हवा रास्ते या मशीनरी अवरोध को सही ढंग से दर्शाएगी, यह मानकर न चलें। जरूरी हो तो अलग उपकरण चित्र उपयोग करें।
कस्टम योजनाकार से तुलना दोहराएँ
रीफर फर्श उदाहरण के समर्थित इनपुट
प्रकाशित उदाहरण की कस्टम माप खोलें। 20ft आधार प्रीसेट के बाद लिंक अंदर तथा दरवाजे की माप बदलता है। बहाल हुए सभी खाने जाँचें। शून्य अंतर केवल तुलना की शुरुआत है। वास्तविक इकाई की माप, तैयार लोड, आवश्यक दूरी और वाहक का स्थान निर्देश मिलने पर नया रन बनाकर संख्या, स्थिति और निर्देशांक सुरक्षित रखें।
खोज सीमित स्ट्रिप और MaxRects उम्मीदवारों की तुलना करती है। best-found स्थिति उसी खोज का सबसे बड़ा वैध मिला उम्मीदवार है; यह प्रमाण नहीं कि हर दूसरी व्यवस्था असंभव है। optimal तभी दिखे जब इंजन का समर्थित प्रमाण आधार मिले। अंतिम निर्देशांक बिना एक दूसरे पर चढ़े आयतों की स्थिति बताते हैं, दरवाजे से डालने का क्रम नहीं। जिस क्रम में लोड अंदर लाना है, फोर्क प्रवेश दिशा और सामग्री बाँधने का काम अलग समीक्षा माँगते हैं। इन बातों को एक नई अधिकतम संख्या मिलने से हल मानना सही नहीं होगा।
शिपमेंट का सकल माल वजन सूची से मिलाएँ। आधार और सामग्री सहित वजन पहले से मिला हो तो फिर तारा न जोड़ें। अलग भराव या सुरक्षित करने की सामग्री अब भी जोड़नी हो सकती है। वजन उपकरण पूरा तथा अंतिम अधूरा पैलेट अलग दिखाता है। माल वजन और फर्श क्षमता गाइड कुल की परिभाषा समझाता है। फर्श का उम्मीदवार, ऊँचाई का रिकॉर्ड और उत्पाद के तापमान निर्देश साथ रखने से उपकरण विशेष प्रस्ताव बनेगा; केवल एक पैलेट संख्या शिपमेंट की पूरी योजना नहीं बनेगी।