最后一托究竟装多少箱？
这是原创假设订单，不是电商企业实绩或通用操作规范。订单一百一十箱，外廓 300 × 200 × 200 mm、每箱 9.5 kg；底座 1200 × 800 × 144 mm，自重 23 kg、每托辅材 4 kg。允许水平旋转，零间隙与留空。没有提供高度、毛重或包装堆码限值，未知项不视为无限制。
比较两个指定层数，而不是推断最大值
统一层为四乘四，TI 十六。A 指定三层，四十八箱，总高 744 mm；B 指定两层，三十二箱，总高 544 mm。这些 HI 是计划选择，不是由未知上限推出的最大层数。TI-HI 验证模式可给出后果，未设置的检查仍保持未设置。
| 结果 | A：指定三层 | B：指定两层 |
|---|---|---|
| TI / HI | 16 / 3 | 16 / 2 |
| 满托容量 | 48 | 32 |
| 总高 | 744 mm | 544 mm |
| 订单分配 | 48/48/14 | 32/32/32/14 |
| 满托毛重 | 483 kg | 331 kg |
| 尾托毛重 | 160 kg | 160 kg |
| 整批毛重 | 1126 kg | 1153 kg |
两方案都剩十四箱，是因为 110 − 2 × 48 与 110 − 3 × 32 恰好相同，不是所有订单都如此。B 的满托较轻，但增加一底座和辅材共 27 kg，整批反而更重。最重托降低不等于运输总质量降低，应分别保存两项数量。
按满托容量分组核算
A 满托为 48 × 9.5 + 27 = 483 kg，十四箱尾托为 160 kg，合计 1126 kg。B 三个满托各 331 kg，再加尾托 160 kg，为 1153 kg。箱重始终为 110 × 9.5 = 1045 kg，再加三或四个 27 kg 组件，可独立复核。
打开A 的容量分组，B 把容量改三十二。另用三层规格核对高度和质量，不能把计算状态读成堆码已经允许。
指定托盘数的均分估算是另一问题
只输入一百一十箱和三托、不填每托容量，重量工具均分为三十七、三十七、三十六箱，毛重 378.5、378.5、369 kg。整批仍为 1126 kg，最重托却与 A 的 483 kg 不同。平均分配并不重现两满托和尾托，不可使用较有利的均分重量配上满托几何图。
实际打满批量时填写容量；实际均分时再采用均分估计并核对部分层。总箱数或托盘数冲突时纠正输入，不以显示平均数掩盖真实最重货物。自重没称量时保持空白，毛重未知；填零只代表明确排除，不代表等待称重。
尾托体积从实际测量取得
假设十四箱尾托完成后量得 1200 × 800 × 344 mm，包含底座，外廓体积为 0.33024 m³。这是独立假设测量，不由十四箱自动预测。A 满托体积 1.2 × 0.8 × 0.744 = 0.71424 m³，两满托加尾托为 1.75872 m³；B 每满托 0.52224 m³，三满托加尾托为 1.89696 m³。
箱外部体积合计始终为 110 × 0.3 × 0.2 × 0.2 = 1.32 m³。多出的底座包络解释模型差异，不是产品材料体积。用已知尾托外廓重现体积；已知模式不从高度反推箱数、TI 或 HI。包装外伸改变时采用新测量。
发运系统需要数量与外廓两套字段
同一个十四箱尾托，在这个示例里有一百六十公斤毛重和零点三三零二四立方米外廓，两项分别来自组件和测量。不能用箱数自动填写高度，也不能根据体积推导单箱重量。给发运系统保留实际箱数、所在托盘和量取的外廓，避免把完整三层的七百四十四毫米复制到尾托。
若尾托改用不同底座，先更新自重与占地，再更新整批毛重和体积；原三或四底座组件总和不再成立。报价还可能使用承运人的尺寸舍入和收费定义，这里只提供未舍入算术和测量记录。复制工具显示值前保留原始长宽高与单位，可避免以后从一个舍入立方数反推不唯一的尺寸。
订单改动同步更新托盘清单
若组装前取消十四箱，释放数量变成九十六。A 两个四十八箱满托，共 966 kg；B 三个三十二箱满托，共 993 kg，均无尾托。旧 A 三托记录现在多一个不需要的底座。计算版本应附释放数量，也确认实际已经装好多少；取消订单并不自动撤销已完成的实物打包。
原 A 记录与未确认事项
订单 110；箱与底座尺寸、箱重、自重、辅材；统一 TI 16、指定 HI 3；无堆叠限制输入；容量 48；分配 48/48/14；毛重 483/483/160；整批 1126。尾托测量独立列示，包装、固定、设备限值和计费口径待核对。
整批体积不足以证明排列或运价，较低满托也不自动改善装卸。用真实分组和测量为履约人员提供记录，比复制满托规格到所有底座更可靠。