托盘重量计算器

逐项确定箱重、自重与辅材的口径

整托毛重等于箱重合计，加托盘自重，再加独立填写的包装辅材。单箱重量可以来自已封装纸箱的称重；若只提供产品净重，则尚缺箱材重量。页面的箱重合计以你输入的口径为准，并不能自动识别其中包含哪些包装。相同组件只能计一次，已经包含纸箱的单箱重量不应再加一次纸箱重量。

托盘自重是空载底座重量，与额定载荷不同。本页自重留空时可以汇总箱重，但无法给出已知毛重，相关毛重限制检查会保持未知。填零表示明确排除底座，不表示没有称量资料。参考产品的公开重量帮助建立估算，不保证实际湿木托盘、维修托盘或另一型号有相同自重。

按每托容量处理满托和尾托

总箱数模式输入一百一十箱，每托四十八箱，单箱 9.5 kg，托盘自重 23 kg，每托辅材 4 kg。所需托盘数为 ceil(110 ÷ 48) = 3，两托各四十八箱，尾托十四箱。每托增加的底座与辅材合计 27 kg，这个值要对三托都计入，不能只在整批中加一次。

独立核算为 110 × 9.5 + 3 × (23 + 4) = 1126 kg。若直接用三托乘以满托 483 kg，会得到 1449 kg，把不存在的尾托箱数也算了进去。表中的自重与辅材是这次示例的假设值，不是通用默认。实际尾托若采用不同底座或包装，应按实际组件重新计算，不能依赖所有托盘辅材相同的假设。

只知道托盘数时，分配属于估算

若总箱数仍为一百一十箱，不填每托容量，只指定三托，程序作尽可能均匀的整数分配，得到两托三十七箱、一托三十六箱。在相同重量条件下，三十七箱托盘毛重为 378.5 kg，三十六箱托盘为 369 kg，整批仍为 1126 kg。这组最重托盘与四十八箱容量方案的 483 kg 差别很大，尽管箱数总量和整批毛重相同。

因此平均分配不能代替实际装载清单。单托上限必须对实际最重的一托检查，而不是只比较平均毛重。若同时给出每托四十八箱容量和已知两托，输入相互冲突，因为一百一十箱需要三托，工具会要求修正。知道每托容量时优先使用真实容量，知道实际分组时保留分组记录。

另外两种数量模式的适用条件

TI × HI 模式假设每托都是同样的完整层装载。例如 TI 为八、HI 为三、共有两托，箱数为 8 × 3 × 2 = 48。每箱 12 kg、每托自重 25 kg、辅材为零，总毛重为 626 kg。这里的层数来自你的规划，本页只汇总重量，不会搜索更好的排布或自动修正超重的 HI。

等量托盘装载模式适合每托箱数一致的批次。它不能表示一个不同箱数的尾托。某些订单还会包含空托盘，若用指定托盘数的均分估算且托盘数大于箱数，空底座也被计入，程序会提示这种情况。实物装载是否如此，应由订单和现场数据确认，不应把算术分配视为已发生的装载。

单托限制与整批限制要分别检查

第一组满托方案若单托毛重上限为 500 kg，最重托盘 483 kg 留有 17 kg 数值余量。再加一箱 9.5 kg 得到 492.5 kg，再加两箱得到 502 kg；重量余量只允许一箱，是否放得下另看排布和高度。如果整批上限输入 1100 kg，原订单毛重 1126 kg 仍超出 26 kg，即使所有单托都符合 500 kg 条件。

本页限值针对毛重。若供应商文件提供的是只含货物的载荷，先确认组件定义，不要拿产品净重与毛重上限直接比较。公斤与磅换算采用 1 lb = 0.45359237 kg；转换关系可参照NIST 单位指南。显示更多数字不增加秤的测量精度，应保留称量依据。

把总量检查与运输设备条件连接起来

重量汇总不会计算叉车能力、货架支撑、轴荷或集装箱地板局部载荷。相同总重放在不同位置，可能产生不同的分布条件。承运人资料如赫伯罗特标准箱规格区分设备自重、最大总重与载荷；运输规划应核对实际箱体及所采用的口径。这里的托盘自重也不能与整只集装箱自重混用。

按TI-HI 工具确定完整层方案，再用本页核对整批与尾托，最后结合体积保留每托外廓。录入记录应包括数量模式、重量单位、单箱口径、自重、辅材及两个限值，并注明哪些值实测、哪些值暂估。只共享必要的数值，避免把客户资料写进工具链接。